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- 来源： 发表日期：2018-3-3 9:14:15 阅读次数：次
长春升降机为了保证油液密封效果，在密封圈上设置了前后唇，保证密封圈与活塞杆密封接触。当活塞杆对密封圈作相对运动时，在冲突力效果下密封圈的前、后唇变形，前唇变形会将空气包裹起来，当包裹的空气增多压力增大，进入前、后唇之间的空气将构成一个气腔。
当进入前、后唇之间气腔的空气增多，压力增大到必定程度，空气会打破后唇进入减振器缸筒。由以上剖析可知，为了保证油封的油液密封效果，一起防止空气进入减振器缸筒与油液混合，油封结构设计有必要合理，使油封前唇不吞入空气，而油封后唇不进入空气。长春升降机详细可采纳以下办法：增大油封后唇的厚度，添加后唇的弹性和强度，使得在活塞杆运动过程中油封后唇变形量小。定论经过剖析可知，减振器反弹现象与减振器节省阀结构和减振器油液的理化特性有关，并且还与油液的运动，活塞杆的冲突以及减振器油封圈结构有关。长春升降机为有用处理减振器气体反弹现象，应采纳如下办法。节省阀的结构设计要合理，尽量选用多处节省，防止呈现部分节省压力过大，使油液呈现气穴。注意减振器装置方法，选用冲突因数小的导向器，减小减振器冲突力，防止呈现部分冲突过热现象，使油液呈现热分化。改进密封圈结构设计，进步活塞杆的加工精度，防止油封前唇在活塞杆运动过程中构成能吞入空气的前唇，增大油封厚度和绷簧卡环弹性，防止前、后唇气室的空气进入减振器缸筒。
- 液压减震装置密封圈的发展技术：长春升降机
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