内侧剪叉臂为由先后剪叉杆和横梁焊接成的矩形框架，外侧剪叉臂为单体机关，剪叉臂采用矩形截面的型钢，截面大小可依照承载要求确定，长度依照升降高度要求确定；同层内、外侧剪叉臂在两头转折连接成剪叉，异层剪叉臂两头划分铰接；双侧剪叉臂的上、下端划分与升降平台和底座成转折和滑动连接；升降平台的升降由液压缸驱动，液压缸通过U形连接架驱动剪叉臂，U形连接架的侧板端部同焊接在内侧剪叉臂上的横梁筋板用销轴转折连接，在横撑上开设的球窝与焊接在驱动缸活塞杆和缸底端部的钢球相配合，构成球铰，两者间实现了高束厄狭窄的转折连接，能包管驱动缸在升降过程中不停处于垂直位子，使外载荷感化在驱动缸的纵轴线倾向，消弭了偏载，减小了驱动缸绝对运动部件之间的磨损，延长了应用寿命。

长春升降平台首要由底盘、剪叉臂、升降平台、驱动缸及液压琐细构成。底座采用矩形框架机关，在其上部双侧划分焊接有滑动导轨和铰销轴支座，在其上面安设有行走车轮和转向摆设，两头安设了用以包管液压升降平台工作顽固性的四个可伸缩支腿，它们一起构成为了机器的底盘；升降平台也采用矩形框架机关，在其上部焊装有护栏，下部双侧划分焊接了铰销轴支座和滑动导轨。

升降平台，可实现物料的运输及高空作业，能遍及用于仓储、厂矿生产过程、市政工程等场合。

常用的有驱动缸倾斜和垂直布置两种机关形式，在驱动缸垂直布置的机型中，驱动缸是通过连接架驱动剪叉臂和升降平台的升降，液压缸端部同连接架的横撑多采用低束厄狭窄连接，驱动缸易受偏载感化，减轻了驱动油缸中有绝对运动干系的部件表面间的磨损，收缩了其应用寿命，连接处也简单脱开，降低了液压升降平台的工作牢靠性；升降机的液压琐细均采用平凡管式液压阀，泄露量大、抗污染身手和工作牢靠性差、液压琐细的遵命低、阻碍多、能耗高，液压阀不便于集成安设，体积和所占空间较大，难以满足机器的机关和应用要求；又因为剪叉式升降机的机关特点和工作方法所决议，当升降平台载并重物上升时，是将外部输入的机器(液压)能转酿成势能，降落时，又将其监管进去。这部分能量如不加以收受接管利用，则会造成能量撙节。针对上述题目，做了改良计划，供给一种高工效、低能耗、工作牢靠的机型。

吉林升降机计划要解决的技能题目是:实现驱动缸同连接架横撑之间的高束厄狭窄转折连接，使驱动缸在升降过程中所遭到的载荷不停沿着其纵向轴线倾向，消弭偏载；用插装阀计划机器的液压琐细进步液压琐细的工作牢靠性、抗污染身手和遵命，便于集成安设液压阀，减小其所占空间；实现势能的收受接管和再利用，降低能耗。本计划所采用的技能方案是:采用U形连接架将驱动缸同剪叉臂的横梁相连接，U形连接架的侧板同横梁筋板间采用销轴转折连接，横撑同驱动缸两头采用球铰连接；用插装阀计划了一种可收受接管重力势能、机关简单、遵命通通、效用完竣、具有较高遵命的液压琐细。